На сколько надежин фф3. Выхлоп ФФ3

Гоншчик
нет конечно.
Как обмануть "мозг"
Существует несколько способов:
Способ №1
Эко протокол OBD II програмно понизить , т.е. перевести машинку на ЕВРО 2.
Осуществляется с помощю заранее написанной программы, простыми словами вторая лямбда выключается "OFF" (на сегодняшний момент думаю работа уже ведётся)
Способ самый надёжный и дорогостоящий.
Способ №2
Думаю что, для FF 3 это возможно. Например видел на таёту некий гаджет, который подключается в разъём OBD, представляет собой некую коробочку с кнопками и светодиодами, другими словами, он - этот гаджет управляет эко протаколами, и можно в режиме он - лайн менять эко норму.
Что бы понять как работают остальные способы, нужно знать как работает катализатор ну соответственно мозг.
Катализатор имеет внутренний блок, как правило это либо керамический сотовый, либо металлический ленточный. Так вот, на соты этого блока нанесено напыление из цветных металлов (платина, палладий, родий, медь. и др. , именно присутствие таких металлов объясняет цену катализаторов)
Как работает катализатор:
В процессе сгорания топливо-воздушной смеси образуются СO, HO, NO, О 2, при нагреве каталитического блока свыше 300 гр. ионы металлов (платина, палладий, родий) активируют атомы кислорода (О 2), тем самым происходит термо-химическая реакция (катализ), по другому процесс окисления.
В результате вредные СO, HO, NO окисляются в безвредные СO2, H2O, N2, соответственно концентрация кислорода снижается. Вот теперь самое интересное.
Вторая лямбда (сенсор оксиджен - кислородный датчик) определяет наличие кислорода в выхлопе и передаёт в "мозг" определённую дельту вольтажа. Если нет катализатора либо он уже умер, то термохимической реакции нет и концентрация кислорода будет высокой, показания лямбды выйдут за границу дельты - "мозг" получит данный сигнал и переведёт авто в сервисный режим (выдаст ошибку)
Способ №3 Можно скорректировать показания лямбды с помощью так называемой электронной обманки, т.е. в цепь связывающую датчик и мозг, вмантировать набор необходимых сопротивлений и т.п.
Способ №4
Ограничить доступ кислорода к лямбде, точнее снизить концентрацию. Для этого используется механическая обманка, некий переходник, который вкручивается вместо л.з, а сам датчик вкручивается в этот переходник. Мех корректор имеет очень маленькое отверстие, именно расчитанный объём обманки и размер отверстия регулирует концентрацию кислорода.